반사 추진력은 펌프 샤프트에 세로적으로 작용하는 불균형 힘으로, 펄러 주위의 불균형 압력 분포로 인해 발생합니다.이상적인 조건에서는 균일한 압력 분포를, 실제 작동은 특히 설계 조건에서 벗어나면 방사선 추진력을 생성하는 압력 불균형을 만듭니다.
볼루트 펌프에서는 액체가 펄러에서 점차 확장되는 볼루트 껍질로 빠져 나간다. 균일 압력 변환을 위해 설계되었지만,기하학적 불완전성과 흐름을 불규칙하게 하는 것은 압력 변동으로 이어집니다.이 불균형은 특히 낮은 흐름 작업에서 순환 및 소용돌이 형성이 발생 할 때 두드러집니다.
디퓨저 펌프는 임펠러에서 흐름을 안내하기 위해 정지 밸런을 사용합니다. 효율성을 향상시키면서도 이러한 밸런은 압력 비 일률성을 완전히 제거 할 수 없습니다.임펠러와 디프루저 윙 사이의 공백은 추진 크기에 크게 영향을 미칩니다.압력 불균형을 악화시키는 누출 흐름을 촉진하는 과도한 격차와 함께
제어되지 않은 방사선 추진력은 여러 가지 운영 과제에 이르게 합니다.
엔지니어들은 추진량 측정에 대해 세 가지 주요 접근법을 사용합니다.
경험적 공식 (무디, 아고스티넬리, 스테파노프) 는 기하학 및 운영 매개 변수를 사용하여 고유의 정확성 제한과 함께 1 차 순위의 추정치를 제공합니다.
현대 CFD 시뮬레이션은 복잡한 기하학과 일시적인 조건을 고려하여 우수한 정확도로 상세한 흐름 필드 분석을 가능하게합니다.
직접 측정 기술은 다음을 포함합니다.
새로운 연구 분야는 다음과 같은 분야에 초점을 맞추고 있습니다.
시뮬레이션 충실성 및 재료 과학의 지속적인 발전은 차세대 펌프 시스템에 대한 향상된 추진력 관리 기능을 약속합니다.
반사 추진력은 펌프 샤프트에 세로적으로 작용하는 불균형 힘으로, 펄러 주위의 불균형 압력 분포로 인해 발생합니다.이상적인 조건에서는 균일한 압력 분포를, 실제 작동은 특히 설계 조건에서 벗어나면 방사선 추진력을 생성하는 압력 불균형을 만듭니다.
볼루트 펌프에서는 액체가 펄러에서 점차 확장되는 볼루트 껍질로 빠져 나간다. 균일 압력 변환을 위해 설계되었지만,기하학적 불완전성과 흐름을 불규칙하게 하는 것은 압력 변동으로 이어집니다.이 불균형은 특히 낮은 흐름 작업에서 순환 및 소용돌이 형성이 발생 할 때 두드러집니다.
디퓨저 펌프는 임펠러에서 흐름을 안내하기 위해 정지 밸런을 사용합니다. 효율성을 향상시키면서도 이러한 밸런은 압력 비 일률성을 완전히 제거 할 수 없습니다.임펠러와 디프루저 윙 사이의 공백은 추진 크기에 크게 영향을 미칩니다.압력 불균형을 악화시키는 누출 흐름을 촉진하는 과도한 격차와 함께
제어되지 않은 방사선 추진력은 여러 가지 운영 과제에 이르게 합니다.
엔지니어들은 추진량 측정에 대해 세 가지 주요 접근법을 사용합니다.
경험적 공식 (무디, 아고스티넬리, 스테파노프) 는 기하학 및 운영 매개 변수를 사용하여 고유의 정확성 제한과 함께 1 차 순위의 추정치를 제공합니다.
현대 CFD 시뮬레이션은 복잡한 기하학과 일시적인 조건을 고려하여 우수한 정확도로 상세한 흐름 필드 분석을 가능하게합니다.
직접 측정 기술은 다음을 포함합니다.
새로운 연구 분야는 다음과 같은 분야에 초점을 맞추고 있습니다.
시뮬레이션 충실성 및 재료 과학의 지속적인 발전은 차세대 펌프 시스템에 대한 향상된 추진력 관리 기능을 약속합니다.
