การ ปั่น น้ํามัน ใน รถยนต์ มี บทบาท ที่ สําคัญ เหมือน กันพระเอกที่ไม่เป็นที่รู้จักนี้ ทําให้น้ํามันย่อยกระจายไปทั่วทุกมุมของเครื่องยนต์เมื่อปั๊มน้ํามันล้มเหลว ผลลัพธ์จะตั้งแต่การทํางานที่ลดลงไปจนถึงความเสียหายของเครื่องยนต์แต่ว่าส่วนประกอบเหล่านี้ทํางานอย่างไร? มีประเภทอะไรบ้าง? และอนาคตจะเป็นอย่างไร? ลองดูกลไกที่อยู่เบื้องหลังส่วนประกอบรถยนต์ที่สําคัญนี้
ปั๊มน้ํามันทํางานเหมือนหัวใจของเครื่องยนต์ ปั๊มน้ํามันเป็นแกนหลักของระบบปรับน้ํามันของเครื่องยนต์และกระจายมันไปยังพื้นผิวการหดหัดที่สําคัญโฟมเลื่อมนี้ลดการสวมใส่ในขณะที่ระบายความร้อนและระบายอนุภาคโลหะและคาร์บอนฝาก
เมื่อการทํางานของปั๊มล้มเหลว ผลลัพธ์จะร้ายแรง: การปรับน้ํามันที่ไม่เพียงพอจะเร่งการเสื่อมของส่วนประกอบ ส่งผลให้เกิดความร้อนเกิน, เสียงที่ผิดปกติ, การสูญเสียพลังงาน, และความเป็นไปได้ที่หักยาง.นี่ทําให้ความน่าเชื่อถือของปั๊มน้ํามันเป็นสิ่งสําคัญสําหรับอายุยาวของเครื่องยนต์และการทํางาน.
วิศวกรได้พัฒนาการออกแบบปั๊มหลายแบบ แต่ละแบบมีข้อดีที่แตกต่างกันสําหรับการใช้งานเฉพาะเจาะจง
เป็นหนึ่งในการออกแบบแรก ๆ ปั๊มเกียร์ยังคงถูกใช้อย่างแพร่หลายเนื่องจากความเรียบง่ายและมีความน่าเชื่อถือส่วนอีกส่วนคือ passive ใส่น้ํามันเข้าไป, แล้วผลักดันมันออกมาภายใต้ความดัน
- ข้อดี:ประหยัด ทนทาน สะดวกในการบํารุงรักษา
- ข้อเสีย:การทํางานที่มีเสียงดัง, การไหลของกระแส, ประสิทธิภาพปานกลาง
เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นในเครื่องยนต์ที่ทันสมัยการหมุนเฉพาะของพวกมัน สร้างห้องขยายและหดตัว เพื่อขนน้ํามัน.
- ข้อดี:ใช้พื้นที่ได้ประหยัด, เงียบสงบ, กระแสเรียบร้อย
- ข้อเสีย:ค่าผลิตที่สูงขึ้น ร้ายต่อสารปนเปื้อน
โดยใช้พับเลื่อนภายในโรเตอร์หมุนและกระเป๋าสะพายอคเซนทริก ปั๊มเหล่านี้เปลี่ยนแปลงปริมาณห้องในการเคลื่อนย้ายน้ํามัน การออกแบบของพวกเขาทําให้สามารถปรับอัตราการไหล
- ข้อดี:ขนาดคอมแพคท์, การออกเสียงที่สามารถปรับแต่งได้
- ข้อเสีย:ประเด็นการสกัดสลัด, ประสิทธิภาพความดันสูงลดลง
ปั๊มที่มีประสิทธิภาพสูงเหล่านี้ใช้พริงสลับในกระบอก เพื่อสร้างความดันที่พิเศษด้วยการควบคุมที่แม่นยํา
- ข้อดี:ความสามารถความดันสูง ความแม่นยํา
- ข้อเสีย:การก่อสร้างที่ซับซ้อน และต้องใช้การบํารุงรักษา
- การขับเคลื่อนแกนโค้ง:การเชื่อมต่อตรงให้ความน่าเชื่อถือ แต่ความเร็วคงที่
- การขับเคลื่อนคัมชัฟท์:ประหยัดพื้นที่ ด้วยความยืดหยุ่นปานกลาง
- ไดรฟ์โซ่:การถ่ายทอดพลังงานที่เรียบร้อยที่ต้องการการบํารุงรักษาระยะเวลา
- อุโมงค์กลาง:ทันสมัย แต่ไม่ประสิทธิภาพ
- เครื่องขับเคลื่อนไฟฟ้ามาตรฐานที่กําลังเกิดขึ้นสําหรับการควบคุมความแม่นยํา
ปั๊มน้ํามันทุกตัวมีซับลดความดัน (มักเป็นกลไกที่ติดสปริง) ที่ป้องกันความดันเกินอันตรายโดยการนําน้ํามันส่วนเกินกลับไปที่ซอง เมื่อขั้นต่ําถูกเกิน
- การจัดส่งน้ํามันตามความต้องการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
- การลดความรุนแรงในการใช้งาน
- อายุการใช้งานต่อเนื่อง
- การบูรณาการที่ฉลาดกับระบบจัดการเครื่องยนต์
- การเปลี่ยนน้ํามันและกรองประจํา
- การตรวจสอบความดันประจํา
- การทําความสะอาดเครื่องกรอง (ถ้ามี)
- การหลีกเลี่ยงการทํางานเฉยๆนาน
- การป้องกันภาวะภาระหนักเกิน
ในขณะที่เครื่องยนต์ยังคงพัฒนา เทคโนโลยีปั๊มน้ํามัน จะมีบทบาทที่ซับซ้อนมากขึ้น ในการปรับประสิทธิภาพและความทนทาน หลักฐานว่าส่วนประกอบสําคัญนี้ยังคงเป็นระบบไหลเวียนของพลังงานรถยนต์.
