Πώς να επιλέξετε μια αντλία API 610 OH6 υψηλής ταχύτητας: Σκέψεις για παροχή, μανομετρικό ύψος και NPSH
Πώς να επιλέξετε μια αντλία υψηλής ταχύτητας API 610 OH6: Πρακτικός οδηγός μηχανικής
Η επιλογή της κατάλληλης υψηλής ταχύτητας φυγοκεντρικής αντλίας API 610 OH6 είναι μια απόφαση που διαμορφώνει την αξιοπιστία του εργοστασίου, την κατανάλωση ενέργειας και τον φόρτο εργασίας συντήρησης για δεκαετίες. Process engineers who have managed pump populations in operating refineries know that a selection error discovered during commissioning costs ten times more to correct than one caught during design reviewΟ οδηγός αυτός βασίζεται στην πρακτική εμπειρία στο πεδίο της προδιαγραφής, της θέσης σε λειτουργία και της αντιμετώπισης προβλημάτων των αντλιών OH6 σε μονάδες υδροεπεξεργασίας, σταθμούς γλυκαντικής αερίου και σταθμούς μεταφοράς πετροχημικών.Κάθε τμήμα περιλαμβάνει πραγματικές ερωτήσεις που έχουν θέσει οι μηχανικοί πεδίου κατά τη διάρκεια των έργων, με απαντήσεις που αντικατοπτρίζουν την κρίση που αποκτήθηκε τόσο από τις επιτυχημένες εγκαταστάσεις όσο και από τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τις αποτυχίες.
1Κατανοητική αρχιτεκτονική αντλιών API 610 OH6
Μια αντλία API 610 OH6 είναι μια κάθετη ενδογραμμική, ολοκληρωτικά τροφοδοτούμενη, μονοστασιακή υπερυψωμένη φυγοκεντρική αντλία.Το χαρακτηριστικό του είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων αύξησης ταχύτητας που ενσωματώνεται απευθείας στο περίβλημα της αντλίας, πολλαπλασιάζοντας την ταχύτητα εισόδου του κινητήρα (συνήθως 1.500-3.600 RPM) σε ταχύτητες τροχιάς 8.000 έως 25.000 RPM.Αυτός ο πολλαπλασιασμός ταχύτητας επιτρέπει σε ένα μόνο στάδιο τροχού να παράγει μια διαφορική κεφαλή που διαφορετικά θα απαιτούσε τρία έως πέντε στάδια σε μια συμβατική οριζόντια πολλαπλή στάδιο βαρέλια αντλίαΤο αποτέλεσμα είναι ένα συμπαγές κατακόρυφο αποτύπωμα, συχνά με 70% λιγότερο χώρο από μια μονάδα πολλαπλών σταδίων ισοδύναμης χρήσης, καθιστώντας την την προτιμώμενη επιλογή για χαμηλή ροή,Υπηρεσίες υψηλού κόστους όπου ο χώρος του οικόπεδου είναι περιορισμένος και η προσβασιμότητα για συντήρηση εκτιμάται.
Το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μονόστασιο ελικοειδές σύνολο ταχυτήτων που λιπαίνεται από ολοκληρωμένη αντλία πετρελαίου με εξαερισμό από άξονα με εναέριο ψύκτη.Η τροχιά είναι τοποθετημένη απευθείας στον άξονα πινιόν υψηλής ταχύτητας, κρεμασμένο από το εσωτερικό ρυμουλκούμενο, εξαλείφοντας τις απαιτήσεις χωριστής ζεύξης και ευθυγράμμισης μιας αυτοτελούς διαμόρφωσης κιβωτίου ταχυτήτων.Αυτή η απλότητα σχεδιασμού είναι ο κύριος λόγος που οι αντλίες OH6 επιτυγχάνουν υψηλότερη αξιοπιστία από τις χωριστά συνδεδεμένες τρένες αντλίας υψηλής ταχύτητας.
Ε: Η ομάδα του έργου μας διαφωνεί μεταξύ μιας αντλίας API 610 OH6 με ολοκληρωμένη γρανάζια και μιας οριζόντιας αντλίας OH2 με ξεχωριστό κιβώτιο ταχυτήτων.
Βάσει δεδομένων συντήρησης που συγκεντρώθηκαν από τρία διυλιστήρια που λειτουργούν παράλληλες εγκαταστάσεις και των δύο διαμορφώσεων για μια περίοδο δέκα ετών,η διαμόρφωση OH6 παρουσιάζει σταθερά 30-40% λιγότερα περιστατικά μη προγραμματισμένης συντήρησηςΟ κύριος παράγοντας είναι οι αστοχίες που σχετίζονται με τη σύνδεση στη διάταξη του κιβωτίου ταχυτήτων OH2 +: δυσπροσαρμογή της σύνδεσης, κόπωση του διαχωριστή,και η χαλάρωση του μπουλόνου ζεύξης αντιπροσωπεύουν πάνω από το 40% των μη προγραμματισμένων στάσεων σε χωριστά συνδεδεμένες τρένες υψηλής ταχύτητας με αντλίαΟ ολοκληρωμένος σχεδιασμός του OH6 εξαλείφει εντελώς αυτές τις καταστάσεις αποτυχίας.Η κατακόρυφη διαμόρφωση του OH6 έχει ως αποτέλεσμα ένα περίβλημα αυτοανακούφισης που εξαλείφει την ανάγκη χειροκίνητης εξαγωγής κατά την εκκίνηση, μια κοινή πηγή ζημιών από την ξηρή λειτουργία σε οριζόντιες αντλίες υψηλών ταχυτήτων όπου οι χειριστές μπορεί να ξεχάσουν να ανοίξουν τις βαλβίδες εξαερισμού πριν από την εκκίνηση.
2Ορισμός των απαιτήσεων για τα ποσοστά ροής: Η μέθοδος τριών σημείων
Ο ακριβής ορισμός της ροής απαιτεί τον καθορισμό τριών διακριτών σημείων λειτουργίας: ελάχιστης συνεχούς σταθερής ροής, κανονικής ροής λειτουργίας και ονομαστικής ροής.Η API 610 απαιτεί η αντλία να λειτουργεί χωρίς να υπερβαίνει τα όρια δονήσεων μεταξύ της ελάχιστης συνεχούς σταθερής ροής και του τέλους της καμπύλης, με την προτιμώμενη περιοχή λειτουργίας να καλύπτει το 70% έως 110% της ροής του καλύτερου σημείου απόδοσης.
Για τις αντλίες OH6, το πρακτικό εύρος ροής είναι περίπου 3 έως 300 m3/hr. Κάτω από 3 m3/hr, τα περάσματα τροχιάς γίνονται απρακτικά στενά, δημιουργώντας κίνδυνο απόφραξης ακόμη και από μικρή κλίμακα σωλήνα.Πάνω από 300 m3/ώρα, η οικονομική εξίσωση μετατοπίζεται προς οριζόντια διχασμένες αντλίες πολλαπλών σταδίων που παρέχουν ανώτερη απόδοση σε υψηλότερες ειδικές ταχύτητες.
Κατά τον καθορισμό της ονομαστικής ροής, οι έμπειροι μηχανικοί διαδικασιών περιλαμβάνουν ένα περιθώριο 10-15% πάνω από την τρέχουσα ικανότητα του εργοστασίου για να φιλοξενήσουν το μελλοντικό αποσυρόμενο.που εμφανίζονται επανειλημμένα σε παλαιότερα διυλιστήρια, όταν ένα σχέδιο επέκτασης της παραγωγικής ικανότητας σταματά επειδή οι υφιστάμενες αντλίες δεν μπορούν να ανταποκριθούν στη νέα απαίτηση ροής και δεν υπάρχει διαθέσιμο εφεδρικό αποτύπωμα για μεγαλύτερες μονάδες.
Ε: Το δελτίο δεδομένων της αντλίας μας δείχνει ονομαστική ροή 85 m3/h, αλλά η ισορροπία θερμότητας και υλικού του αδειοδότης της διαδικασίας δείχνει κανονική ροή 72 m3/hr.?
Το πρότυπο API 610 απαιτεί η ονομαστική ροή να περιλαμβάνει όλα τα καθορισμένα περιθώρια,και η βιομηχανική πρακτική για τις υπηρεσίες διυλιστηρίων εφαρμόζεται συνήθως κατά 10-20% πάνω από τη φυσιολογική ροήΗ βασική εξέταση είναι αν το βέλτιστο σημείο απόδοσης της αντλίας βρίσκεται κατάλληλα σε σχέση με το κανονικό σημείο λειτουργίας.Εάν η BEP της επιλεγμένης τροχιάς πέσει σε περίπου 80-90 m3/h, τότε η κανονική ροή των 72 m3/h βρίσκεται στο 80-90% του BEP, εντός της προτιμώμενης περιοχής λειτουργίας, και η ονομαστική ροή των 85 m3/h είναι λίγο πάνω από το BEP, όπου η απόδοση παραμένει υψηλή.Το κόστος του περιθωρίου είναι ελάχιστο: μια αντλία μεγέθους 85 m3/h ονομαστικής ροής κοστίζει συνήθως λιγότερο από 5% περισσότερο από μια αντλία μεγέθους 72 m3/h,Ενώ το κόστος αντικατάστασης μιας υπομεγέθους αντλίας κατά τη διάρκεια μιας μελλοντικής ανακαίνισης μπορεί να υπερβαίνει το δέκαπλάσιο του πριμοδότησης όταν η πρόσβαση στην κατασκευή, κινητοποίηση γερανού και χρόνος διακοπής παραγωγής λαμβάνονται υπόψη.
3. Υπολογισμός διαφορικής κεφαλής: Πέρα από την καμπύλη αντλίας
Η διακριτική κεφαλή είναι η καθαρή ενέργεια που προστίθεται στο υγρό, εκφραζόμενη σε μέτρα υγρής στήλης.λογιστική για την στατική ανύψωση, διαφορές πίεσης δοχείου και όλες τις απώλειες τριβής μέσω συστατικών σωλήνων και ενδογραμμικού εξοπλισμού.
Για τις αντλίες OH6, το εύρος της πρακτικής κεφαλής εκτείνεται περίπου από 200 m έως 2.500 m, το οποίο επιτυγχάνεται μέσω του συνδυασμού της διάμετρος τροχιάς και της ταχύτητας περιστροφής που διέπεται από τους νόμους συγγένειας.Επειδή η κεφαλή αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας της άκρης τροχιάς, διπλασιάζοντας την ταχύτητα περιστροφής μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων, τετραπλασιάζεται η παραγόμενη κεφαλή με την ίδια διάμετρο τροχιάς.
Μια κρίσιμη παρατήρηση που συχνά παραβλέπουν οι μηχανικοί σχεδιασμού είναι η επίδραση της γήρανσης του σωλήνα στις απώλειες τριβής.Οι σωλήνες παραγωγής χάλυβα άνθρακα στην υδρογονανθράκη αναπτύσσουν εσωτερική τραχύτητα 0Η αύξηση αυτή της τραχύτητας μπορεί να αυξήσει το κεφάλι τριβής κατά 40-60% σε σχέση με τους υπολογισμούς για νέους σωλήνες.Οι μηχανικοί που χρησιμοποιούν υποθέσεις για νέους σωλήνες ανακαλύπτουν ότι μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας οι αντλίες τους δεν μπορούν πλέον να επιτύχουν την απαιτούμενη πίεση εκκένωσης, παρόλο που έχουν το σωστό μέγεθος στο χαρτί κατά την επιλογή.
Ε: Η υπολογιζόμενη συνολική δυναμική κεφαλή σε ονομαστική ροή είναι 1.380 m. Ο κατασκευαστής της αντλίας προτείνει μια διαμόρφωση δύο σταδίων σε ένα κοινό κιβώτιο ταχυτήτων αντί μιας μονοσταδίου με υψηλότερη ταχύτητα.Ποιο είναι το κίνητρο αυτής της σύστασης;?
Ο προμηθευτής πιθανότατα βελτιστοποιεί για την ειδική ταχύτητα τροχιάς και τη δυναμική σταθερότητα του ροτέρ.η τροχιά θα πρέπει να λειτουργεί με πολύ υψηλή ταχύτητα κορυφής που ωθεί την ειδική ταχύτητα σε ένα εύρος όπου η υδραυλική απόδοση μειώνεται σημαντικά και η διάμετρος του ματιού του τροχού γίνεται πολύ μικρή, δημιουργώντας προκλήσεις κατασκευής και καθιστώντας την τροχιά ευαίσθητη σε μικρές παραλλαγές χύτευσης.κάθε στάδιο λειτουργεί σε πιο ευνοϊκή ειδική ταχύτητα με καλύτερη απόδοση και πιο ισχυρή γεωμετρία τροχιάςΤο κιβώτιο ταχυτήτων οδηγεί απλά δύο άξονες πινιών αντί για έναν, με προσανατολισμό τροχιάς από πίσω προς τα πίσω που παρέχει εγγενή ισορροπία αξιακής ώθησης.Η αύξηση του κεφαλαιακού κόστους είναι περίπου 20-25% για την πρόσθετη περίβλημα σταδίου και τη διασταυρούμενη σωλήνωση μεταξύ σταδίων, αλλά το κέρδος απόδοσης 5-8 ποσοστιαίων μονάδων σε αυτή τη συγκεκριμένη ταχύτητα συνήθως ανακτά το πρόσθετο κόστος μέσω εξοικονόμησης ενέργειας εντός δύο έως τριών ετών συνεχούς λειτουργίας.Για αντλία 200 kW που λειτουργεί 8,000 ώρες ετησίως, η βελτίωση της απόδοσης κατά 6% εξοικονομεί περίπου 9,600 δολάρια ανά έτος σε τιμή 0,10 δολάρια/kWh.
4. Ανάλυση NPSH: Το περιθώριο που εμποδίζει την καβιτασία
Η ανάλυση της καθαρής θετικής κεφαλής αναρρόφησης είναι το πιο κρίσιμο βήμα στην επιλογή της αντλίας OH6, διότι οι τροχούς υψηλής ταχύτητας που λειτουργούν σε 15.000-25,Οι τροχοί με χαμηλότερη ταχύτητα είναι εγγενώς πιο επιρρεπείς στην καβιτάση από τους τροχοί χαμηλής ταχύτητας λόγω των υψηλότερων τοπικών ταχυτήτων στο μάτι του τροχοφόρου, δημιουργώντας χαμηλότερες στατικές πιέσεις..
Η API 610 προσδιορίζει ένα ελάχιστο ποσοστό περιθωρίου NPSH της NPSHa διαιρούμενο με NPSHr μεγαλύτερο ή ίσο με 1,3 για υπηρεσίες υδρογονανθράκων και 1,5 για υπηρεσίες με βάση το νερό.Πολλοί τελικοί χρήστες καθορίζουν ελάχιστο λόγο NPSHa/NPSHr 1.5 για όλες τις υπηρεσίες, προσθέτοντας ένα πρόσθετο απόλυτο περιθώριο 1,0 m πέραν της απαίτησης API.Αυτή η συντηρητική προσέγγιση αντικατοπτρίζει την εμπειρία στο πεδίο ότι οι τροχοί αντλίας υψηλής ταχύτητας μπορούν να υποστούν διάβρωση από κοιλότητα στα περιθώρια NPSH που θα ήταν επαρκή για τις αντλίες χαμηλής ταχύτητας., διότι η υψηλότερη συχνότητα διέλευσης του τροχού σημαίνει ότι οι κύκλοι κατάρρευσης φυσαλίδας κοιλότητας συσσωρεύονται ταχύτερα ανά ώρα λειτουργίας.
Όταν η NPSHa στο φλάντζο αναρρόφησης της αντλίας είναι ανεπαρκής, η πιο αποτελεσματική λύση για τις αντλίες OH6 είναι ένα άξονο στάδιο επαγωγής τοποθετημένο αντίστοιχα με την κύρια τροχιά.Ο επαγωγός λειτουργεί ως ένα χαμηλό-κεφαλής ενισχυτή που πιέζει το εισερχόμενο υγρό επαρκώς για να καταστείλει την κοιλότητα στο κύριο μάτι τροχού, μειώνοντας συνήθως το NPSHr κατά 40- 60%.
Ε: Μέτρησαμε NPSHa 3,8 m στο ελάχιστο επίπεδο της δεξαμενής, αλλά η αναφερόμενη από τον προμηθευτή NPSHr είναι 3,2 m στην ονομαστική ροή.19Η ομάδα του έργου θέλει να ανυψώσει το δοχείο αναρρόφησης κατά 2 μέτρα.
Η ανύψωση ενός δοχείου αναρρόφησης κατά 2 μέτρα σε ένα υπάρχον εργοστάσιο είναι δαπανηρή, απαιτεί μετατροπές της δομής από χάλυβα, προσαρμογές του ράφου σωλήνων,και παρατεταμένη διάρκεια διακοπής λειτουργίας, με συνολικά κόστη να φτάνουν εύκολα τα 200 δολάρια ΗΠΑΗ piρόσβαση σε piεριpiτώσει εpiιpiτώσει piου piροβλέpiεται αpiό την Εpiιτροpiή είναι εpiίση piολύ εpiικίνδυνη.Ελέγξτε αν η διόρθωση NPSHr υδρογονανθράκων εφαρμόζεται στο υγρό της διαδικασίαςΤο Ινστιτούτο Υδραυλικής παρέχει συντελεστές διόρθωσης για υγρά με αναλογία πυκνότητας ατμού προς υγρό χαμηλότερη από του νερού,και ελαφρών υδρογονανθράκων μπορεί να παρατηρηθεί μείωση του NPSHr κατά 30-50% ̇ ενδεχομένως φέρνοντας το διορθωμένο NPSHr σε 1Η δεύτερη επιλογή: προσθήκη επαγωγού στην αντλία, η οποία κοστίζει περίπου 3.000-5000 δολάρια ΗΠΑ.Το NPSHr μειώνεται σε περίπου 10,3-1,6 m, επιτυγχάνοντας ποσοστό περιθωρίου άνω των 2.0Τρίτη επιλογή: Ελέγξτε τους σωλήνες αναρρόφησης για περιττά εξαρτήματα· μία μόνο μερικώς κλειστή βαλβίδα πύλης, ένα προσωρινό συσσωρευτή εκκίνησης που έχει αφεθεί στη θέση του ή μια υπερμεγέθης διάταξης επεκτάσεως μπορεί να καταναλώσει 0,5-1.0 m NPSHa που θα μπορούσε να ανακτήσει με απλές τροποποιήσεις σωλήνων.Η δεύτερη επιλογή με την προσθήκη επαγωγού επιλύει πάνω από το 80% των ελλείψεων περιθωρίου NPSH σε ένα κλάσμα του κόστους ανύψωσης του αγγείου..
5. Επιλογή υλικών για συμβατότητα με τα υγρά διεργασίας
Η κατηγορία υλικών αντλίας πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις διάβρωσης, διάβρωσης και μηχανικών ιδιοτήτων του υγρού διαδικασίας σε ολόκληρο το εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας.Η API 610 καθορίζει τις τυποποιημένες κλάσεις υλικών από S-4 (αυστενίτικος ανοξείδωτος χάλυβας) έως C-6 (12% χρώμιο), με υψηλότερα κράματα διαθέσιμα όταν απαιτούνται από τις συνθήκες της διαδικασίας.
Για τις υπηρεσίες υδροπεξεργασίας διυλιστηρίων, η συμμόρφωση με την NACE MR0175/ISO 15156 είναι υποχρεωτική για όλα τα υγρά χειρισμού αντλιών που περιέχουν θειικό υδρογόνο σε μερικές πιέσεις άνω των 0,3 kPa.Αυτό επιβάλλει ρύπανση των στοιχείων με ελεγχόμενη σκληρότητα με μέγιστο HRC 22 για χαμηλά κράματα χάλυβα, μέγιστο HRB 100 για τα ατσάλι ατσάλινο austenitic ατσάλινο ατσάλινο και απαιτεί πλήρη τεκμηρίωση πιστοποίησης υλικών, συμπεριλαμβανομένων εκθέσεων δοκιμών εργοστασίου, θετική ταυτοποίηση υλικού,και αρχεία δοκιμής σκληρότητας για κάθε μέρος που περιέχει πίεσηΟι αντλίες που παραδίδονται χωρίς αυτή την τεκμηρίωση δεν συμμορφώνονται ουσιαστικά, ανεξαρτήτως του υλικού.
Για υπηρεσίες πλούσιες σε υδρογόνο σε αυξημένες θερμοκρασίες, το Hastelloy C-276 (UNS N10276) παρέχει τον καλύτερο συνδυασμό αντοχής σε εύθραυσμα υδρογόνου και αντοχής σε υψηλές θερμοκρασίες.Η σύνθεση νικελίου-χρωμίου-μολυβδενίου σχηματίζει μια σταθερή κεντρική σε πρόσωπο κυβική αυστενιτική δομή που αντέχει εγγενώς στη διάχυση υδρογόνου, μια ιδιότητα που δεν μοιράζεται ο ανοξείδωτος χάλυβας 316L, ο οποίος μπορεί να παρουσιάσει μετρήσιμη απώλεια ευελιξίας άνω των 260 °C σε μερικές πιέσεις υδρογόνου άνω των 20 bar.
Ε: Οι προδιαγραφές του έργου μας απαιτούν διπλή ατσάλινα υγροποιημένα μέρη για μια αντλία επανένταξης νερού που παράγεται..Αξίζει η αναβάθμιση το 15% του κόστους;
Η κρίσιμη διαφορά είναι ο αριθμός ισοδύναμου αντίστασης σχισμών: UNS S31803 έχει PREN περίπου 33,ενώ η UNS S32750 επιτυγχάνει PREN άνω των 40- στο παραγόμενο νερό με συγκεντρώσεις χλωριδίων που κυμαίνονται συνήθως από 20.000 έως 150.000 mg/l και θερμοκρασίες 60-90°C,Ο τυπικός διπλής ανοξείδωτος χάλυβας λειτουργεί κοντά στο ασφαλές όριο χλωριούχου και μπορεί να υποστεί διάβρωση σε ελαττώματα επιφάνειαςΤο Super duplex παρέχει ένα σημαντικό περιθώριο ασφάλειας, ιδιαίτερα στο ανώτερο άκρο του εύρους συγκέντρωσης και θερμοκρασίας χλωριούχου.Από την άποψη του κύκλου ζωής, η πριμοδότηση κεφαλαίου 15% μεταφράζεται σε περίπου 4.000-8.000 USD για μια τυπική αντλία OH6.000 όταν η παραγωγή έχει διακοπείΗ αναβάθμιση είναι μια φθηνή ασφαλιστική.Έχουμε τυποποιηθεί σε υπερ duplex για όλες τις υπηρεσίες παραγωγής νερού και θαλασσινού νερού με βάση αυτή την ανάλυση.
6Μηχανική επιλογή σφραγίδων και διαμόρφωση ρυμουλκούμενων
Η μηχανική διάταξη σφραγίδας για αντλία API 610 OH6 ακολουθεί τις κατευθυντήριες γραμμές API 682, με τον τύπο σφραγίδας και το σχέδιο σωλήνων να επιλέγονται με βάση τις ιδιότητες του υγρού της διαδικασίας, τη θερμοκρασία λειτουργίας,και απαιτήσεις εκπομπώνΓια τις υπηρεσίες υδρογονανθράκων, η πιο αξιόπιστη διαμόρφωση είναι μια διπλή σφραγίδα φυσίγγων υπό πίεση με σύστημα υγρού φραγμού API Plan 53B ή Plan 54,που απομονώνει πλήρως το υγρό από την ατμόσφαιρα και παρέχει καθαρό, θερμοκρασία-ελεγχόμενο υγρό φραγμού στις επιφάνειες των σφραγίδων.
Η επιλογή ρουλεμάν για λειτουργία υψηλών ταχυτήτων απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.επειδή τα ρουλεμάν με κλίση εξαλείφουν την ακαμψία που παράγει αστάθεια στη στροφή πετρελαίου, μια καταστροφική αυτοεξυπηρετούμενη δονή που μπορεί να αναπτυχθεί μέσα σε δευτερόλεπτα σε υψηλές ταχύτητες περιστροφήςΤο ρυμουλκούμενο ώθησης πρέπει να είναι σχεδιασμένο με διπλή επιδράση και να είναι διαμορφωμένο με βάση την καθαρή αξιωτική ώθηση από την τροχιά και κάθε πρόσθετη ώθηση που συνεισφέρει ο επαγωγός, εάν είναι τοποθετημένο.Ενσωματωμένοι αισθητήρες θερμοκρασίας RTD τόσο σε ακτινοβολία όσο και σε ρυμουλκούμενα, συνδεδεμένα με το σύστημα ελέγχου της εγκατάστασης με σημεία συναγερμού και ρυθμίσεων εκτόξευσης, αποτελούν τυποποιημένη βιομηχανική πρακτική για όλες τις εγκαταστάσεις OH6, διότι η βλάβη του ρουλεμπορίου στα 20,000 RPM προχωρά από την αρχική αύξηση της θερμοκρασίας σε καταστροφική βλάβη σε λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα.
Ε: Η ομάδα συντήρησης μας θέλει να εξαλείψει το σύστημα υποστήριξης σφραγίδας με πίεση αζώτου του Σχεδίου 53Β επειδή η αντικατάσταση μπουκαλιού αζώτου και η συντήρηση του ρυθμιστή πίεσης δημιουργούν επαναλαμβανόμενο φόρτο εργασίας.Μπορούμε να αλλάξουμε στο σχέδιο 54 με ένα καθαρό σύστημα κυκλοφορίας πετρελαίου;?
Το σχέδιο 54 είναι η προτιμώμενη πορεία αναβάθμισης ακριβώς για αυτό το λόγο. and the barrier fluid is static except for thermo-siphon circulation—meaning any nitrogen leakage through the bladder or pressure regulator drift results in reduced barrier pressure and potential process fluid ingress to the seal facesΤο σχέδιο 54 αντικαθιστά τη στατική δεξαμενή υπό πίεση με μια εξωτερική αντλία που κυκλοφορεί συνεχώς καθαρό λάδι φραγμού μέσω του θαλάμου σφράγισης με ελεγχόμενη πίεση και ροή.Συνήθως χρησιμοποιούν μια μικρή αντλία ταχυτήτων που τροφοδοτείται από τον άξονα της αντλίαςΗ συνεχής κυκλοφορία παρέχει πολύ πιο αποτελεσματική ψύξη των επιφανειών των σφραγίδων, απομακρύνει τα υπολείμματα φθοράς από τον θάλαμο σφραγίδας και εξαλείφει το σύστημα αζώτου εντελώς.Το πρόσθετο κεφαλαιακό κόστος περίπου 2 USDΤο κόστος της αντλίας είναι συνήθως μεταξύ 3.000 και 3.000 ευρώ το πρώτο έτος, λόγω της μείωσης της κατανάλωσης των φιάλων αζώτου, της μείωσης της συντήρησης των σφραγίδων και της μεγαλύτερης διάρκειας ζωής των σφραγίδων.Βάσει ενός πληθυσμού 24 αντλιών OH6 που μετατράπηκαν από το σχέδιο 53B στο σχέδιο 54 σε διυλιστήριο της Νοτιοανατολικής ΑσίαςΤο μέσο διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων των σφραγίδων αυξήθηκε από 28 σε 52 μήνες, διπλασιάζοντας σχεδόν τη διάρκεια ζωής των σφραγίδων, ενώ εξαλείφθηκε η συντήρηση του συστήματος αζώτου.
