تخيل سفينة ضخمة تقطع الأمواج، وتعبر المحيط الواسع بسهولة. ما الذي يدفع هذه الحركة الهائلة؟الجواب يكمن في المروحة البحرية البسيطة على ما يبدو ولكنها متقدمة تكنولوجياًأكثر من مجرد قلب السفينة، المروحة هي حجر الزاوية للدفع البحري، ودفع تطور الشحن العالمي.من المفاهيم الأساسية إلى المصطلحات المتخصصة وتحسين الأداء.
المراوح: أساس الدفع البحري
يشار إليها عادة باسم المروحة البحرية ، هذه الأجهزة عادة ما تكون مروحة من نوع المسمار. بسبب بساطتها وكفاءتها العالية ،وهي تستخدم على نطاق واسع في أنظمة الدفع المختلفة للسفن وتسمى عموما "المروحيات. "
يتم تصنيف المروحة بشكل أساسي إلى المروحة ذات الموقع الثابت (FPP) والمروحة ذات الموقع القابل للسيطرة (CPP). تركز هذه المقالة على المروحة ذات الموقع الثابت.تشمل أنظمة الدفع البحري أيضاً محركات الأزيموث، عجلات الدفع، وأنظمة المياه.
2.1 تم توضيح مصطلح المروحة الرئيسية
لفهم المراوح بعمق، من الضروري فهم المصطلحات التقنية الرئيسية. فيما يلي تحليل لمكونات المراوح والمعايير الحرجة.
1) قطر المروحة
قطر المروحة هو الدائرة التي تتبعها أطراف الشفرة خلال دوران كامل.يتم احتسابها عن طريق قياس المسافة (R) من مركز الشفرة إلى أطول حافة لها وتضاعفها (D = 2R).
2) مدفوعة المروحة
يشير الطرف إلى المسافة النظرية التي ستتقدم بها المروحة في دورة واحدة، على غرار خيط المسامير. على الرغم من أن حركة الماء تعقد المراقبة المباشرة،لا يزال المفهوم حيوياً للتصميميمكن أن يكون توزيع الطول على طول نصف قطر الشفرة:
بالنسبة للمروحة غير الثابتة ، فإن الارتفاع عند 0.7R (70٪ من نصف قطرها) هو غالبًا القيمة المرجعية.
3) نسبة الصوت
نسبة الطول إلى القطر، وهو معيار بلا أبعاد حاسم للتوصيف الهندسي.
4) محور المروحة
العنصر المركزي الذي يربط المروحة بالعمود. بالنسبة لتصاميم FPP و CPP ، يتم عادةً إرسال الشفرات إلى المحور ، والذي غالباً ما يكون مليئاً بالشحوم لمنع التآكل.
5) قطر المحور
قطر المحور حيث يتم تركيب الشفرات.
6) نسبة المحور
نسبة قطر المحور إلى قطر المروحة. نسبة أقل (0.16 ∼ 0.20) تحسن بشكل عام الكفاءة.
7) شفرات المروحة
المكونات الأساسية لتوليد الدفع، وتختلف ملامح الشفرة حسب نوع السفينة:
التصاميم الحديثة مثل المروحة الملتوية بشكل كبير تقلل من اهتزاز الهيكل
8) هندسة الشفرة
وتشمل ميزات الشفرة الرئيسية:
9) مقاطع الشفرة وأبعادها
يختلف مقاطع الشفرة حسب متطلبات السرعة
10) مقاييس المساحة
ثلاثة تعريفات رئيسية للمنطقة:
نسب المساحة (المخطط لها / الموسعة / المطورة إلى مساحة القرص) تحدد كمية تغطية الشفرة.
11) متوسط عرض الشفرة
يتم احتسابها على أنها مساحة متطورة مقسمة على طول الشفرة ، وتطبيعها على قطر كنسبة العرض.
12) توجيه الشفرة
المعلمات الزاوية الرئيسية:
13) غطاء المروحة
غطاء وقائي فوق محار المروحة، غالبًا ما يكون مليئًا بالدهون المضادة للتآكل. في المروحيات الصغيرة، قد يكون مزدوجًا كالمحار نفسه.
تخيل سفينة ضخمة تقطع الأمواج، وتعبر المحيط الواسع بسهولة. ما الذي يدفع هذه الحركة الهائلة؟الجواب يكمن في المروحة البحرية البسيطة على ما يبدو ولكنها متقدمة تكنولوجياًأكثر من مجرد قلب السفينة، المروحة هي حجر الزاوية للدفع البحري، ودفع تطور الشحن العالمي.من المفاهيم الأساسية إلى المصطلحات المتخصصة وتحسين الأداء.
المراوح: أساس الدفع البحري
يشار إليها عادة باسم المروحة البحرية ، هذه الأجهزة عادة ما تكون مروحة من نوع المسمار. بسبب بساطتها وكفاءتها العالية ،وهي تستخدم على نطاق واسع في أنظمة الدفع المختلفة للسفن وتسمى عموما "المروحيات. "
يتم تصنيف المروحة بشكل أساسي إلى المروحة ذات الموقع الثابت (FPP) والمروحة ذات الموقع القابل للسيطرة (CPP). تركز هذه المقالة على المروحة ذات الموقع الثابت.تشمل أنظمة الدفع البحري أيضاً محركات الأزيموث، عجلات الدفع، وأنظمة المياه.
2.1 تم توضيح مصطلح المروحة الرئيسية
لفهم المراوح بعمق، من الضروري فهم المصطلحات التقنية الرئيسية. فيما يلي تحليل لمكونات المراوح والمعايير الحرجة.
1) قطر المروحة
قطر المروحة هو الدائرة التي تتبعها أطراف الشفرة خلال دوران كامل.يتم احتسابها عن طريق قياس المسافة (R) من مركز الشفرة إلى أطول حافة لها وتضاعفها (D = 2R).
2) مدفوعة المروحة
يشير الطرف إلى المسافة النظرية التي ستتقدم بها المروحة في دورة واحدة، على غرار خيط المسامير. على الرغم من أن حركة الماء تعقد المراقبة المباشرة،لا يزال المفهوم حيوياً للتصميميمكن أن يكون توزيع الطول على طول نصف قطر الشفرة:
بالنسبة للمروحة غير الثابتة ، فإن الارتفاع عند 0.7R (70٪ من نصف قطرها) هو غالبًا القيمة المرجعية.
3) نسبة الصوت
نسبة الطول إلى القطر، وهو معيار بلا أبعاد حاسم للتوصيف الهندسي.
4) محور المروحة
العنصر المركزي الذي يربط المروحة بالعمود. بالنسبة لتصاميم FPP و CPP ، يتم عادةً إرسال الشفرات إلى المحور ، والذي غالباً ما يكون مليئاً بالشحوم لمنع التآكل.
5) قطر المحور
قطر المحور حيث يتم تركيب الشفرات.
6) نسبة المحور
نسبة قطر المحور إلى قطر المروحة. نسبة أقل (0.16 ∼ 0.20) تحسن بشكل عام الكفاءة.
7) شفرات المروحة
المكونات الأساسية لتوليد الدفع، وتختلف ملامح الشفرة حسب نوع السفينة:
التصاميم الحديثة مثل المروحة الملتوية بشكل كبير تقلل من اهتزاز الهيكل
8) هندسة الشفرة
وتشمل ميزات الشفرة الرئيسية:
9) مقاطع الشفرة وأبعادها
يختلف مقاطع الشفرة حسب متطلبات السرعة
10) مقاييس المساحة
ثلاثة تعريفات رئيسية للمنطقة:
نسب المساحة (المخطط لها / الموسعة / المطورة إلى مساحة القرص) تحدد كمية تغطية الشفرة.
11) متوسط عرض الشفرة
يتم احتسابها على أنها مساحة متطورة مقسمة على طول الشفرة ، وتطبيعها على قطر كنسبة العرض.
12) توجيه الشفرة
المعلمات الزاوية الرئيسية:
13) غطاء المروحة
غطاء وقائي فوق محار المروحة، غالبًا ما يكون مليئًا بالدهون المضادة للتآكل. في المروحيات الصغيرة، قد يكون مزدوجًا كالمحار نفسه.
