Wyobraź sobie ogromny statek, który przecina fale i z łatwością przemierza ogromny ocean.Odpowiedź leży w pozornie prostym, ale zaawansowanym technologicznie śmigłowcu statkuW tym artykule zagłębiamy się w świat śmigłowców statków.Od podstawowych pojęć do specjalistycznej terminologii i optymalizacji wydajności.

Helikoptery - podstawa napędu morskiego

Wykorzystując urządzenia o charakterze śrubowym, z uwagi na ich prostotę i wysoką wydajność.są szeroko stosowane w różnych systemach napędowych statków i są ogólnie nazywane "kręgami". "

Śmigłowce są głównie podzielone na śmigłowce o ustawionym tonie (FPP) i śmigłowce o sterowanym tonie (CPP).systemy napędowe morskie obejmują również silniki azymutowe, koła wiosłowe, i systemy strumieniowe wody.

2.1 Wyjaśniona terminologia śmigłowców kluczowych

W celu dogłębnego zrozumienia śmigieł niezbędne jest zrozumienie kluczowych terminów technicznych.

1) Średnica śmigła

Średnica śmigła to okrąg wyznaczony przez końcówki ostrza podczas jednego pełnego obrotu.Oblicza się ją poprzez pomiar odległości (R) od środka ostrza do jego najdalszej krawędzi i podwojenie jej (D = 2R).

2) Odbiór śmigłowy

Odniesienie odnosi się do teoretycznej odległości, jaką śmigło przeniesie się w ciągu jednego obrotu, analogicznie do nitki śruby.Koncepcja pozostaje niezbędna do projektowaniaRozkład wysokości wzdłuż promienia ostrza może być:

• Stały ton:Uniformę od korzenia do końca.
• Zmniejszanie tonu:Stopniowo zmniejsza się w kierunku końca.
• Zwiększenie wysokości:Stopniowo wzrasta w kierunku wierzchołka.

W przypadku śmigłowców o nierównym odchyłaniu często wartością odniesienia jest odchyłanie o odchyłaniu 0,7 R (70% promienia).

3) Wskaźnik wysokości

Stosunek wysokości do średnicy, bezwymiarowy parametr kluczowy dla charakterystyki geometrycznej.

4) Hub śmigłowy

Środkowy element łączący śmigło z wałem.

5) Średnica węzła

Średnica węzła, w którym zamontowane są ostrza.

6) Odsetek węzła

Wskaźnik średnicy węzła do średnicy śmigła.

7) Ostrza śmigłowe

Podstawowe elementy generujące siłę napędową Profile ostrza różnią się w zależności od typu statku:

• O masie nieprzekraczającej 10 kgPowszechne na statkach towarowych, tankowcach.
• O szerokości nieprzekraczającej 10 mmUżywane w szybkich statkach.
• Ostrza typu Kaplan:Znaleziono je w holownikach.

Nowoczesne konstrukcje, takie jak wysoko zgięte śmigło, zmniejszają wibracje kadłuba.

8) Geometria ostrza

Kluczowe cechy ostrza obejmują:

• Wskazówka/korzeń:Zewnętrzne krawędzie i krawędzie połączone z węzłem.
• Krawędzie przednie/pozatrzymywane:Przednie i tylne krawędzie względem obrotu.
• Twarz/z tyłu:Powierzchnie ciśnienia podczas napędu do przodu/z tyłu.

9) Sekcje i wymiary ostrza

Przekrój ostrza różni się w zależności od prędkości.

• Długość akordu:Szerokość rozwiniętej sekcji ostrza.
• Gęstość:Od korzenia do końca, zoptymalizowane pod względem mocy i napięcia.
• Wskaźnik grubości:Wirtualna grubość osi podzielona przez średnicę.

10) Metryka powierzchni

Trzy kluczowe definicje obszarów:

• Obszar dysku:Całkowita powierzchnia przesiewana (πD2/4).
• Przewidywana powierzchnia:Cienie ostrza prostopadłe do osi.
• Obszar rozbudowany/rozbudowany:Powierzchnia ostrza niewalcowana (prawie identyczna).

Wskaźniki powierzchni (projektowane/rozszerzone/rozwinięte do powierzchni dysku) określają ilość pokrycia ostrza.

11) Średnia szerokość ostrza

Obliczone jako rozwinięta powierzchnia podzielona przez długość ostrza, znormalizowana przez średnicę jako stosunek szerokości.

12) Orientacja ostrza

Kluczowe parametry kątowe:

• Rake:Pochylenie (zwykle 5° ∼12° od tyłu) wpływające na odległość końcówki.
• kąt zgięcia:Odchylenie linii środkowej ostrza (≥ 25° w konstrukcjach o wysokim nachyleniu).
• Z powrotem do wody:Skrzywienie krawędzi ostrza w górę od linii wyjściowej.

13) Kapsula śmigłowa

Okładka ochronna nad orzechem śmigłowym, często wypełniona tłuszczem antykorozyjnym.