Πολυβάθμια ενσωματωμένη φυγόκεντρη αντλία υψηλής πίεσης HMP Series API 610

Η φυγόκεντρη αντλία πολλαπλών σταδίων ενσωματωμένη με γρανάζια σειράς HMP αντιπροσωπεύει το αποκορύφωμα της συσσωρευμένης εμπειρίας της ομάδας μηχανικών μας στον σχεδιασμό, την κατασκευή και την υποστήριξη πεδίου στροβιλομηχανών πολλαπλών οδοντωτών τροχών από το 2011. Η μονάδα παραγωγής μας έχει παραγάγει υπηρεσίες πολλαπλών σταδίων που έχουν παραχθεί για περισσότερες από 120 μονάδες υψηλής πίεσης έγχυση νερού σε ενισχυμένη ανάκτηση λαδιού, ενίσχυση νερού τροφοδοσίας λέβητα σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής συνδυασμένου κύκλου, κυκλοφορία άλιπης αμίνης σε μεγάλης κλίμακας τρένα γλυκαντικών αερίων και άντληση μεταφοράς αγωγών σε απομακρυσμένες εγκαταστάσεις ερήμου.

Αυτή η ποικιλόμορφη επιχειρησιακή ιστορία έχει δημιουργήσει μια ουσιαστική βάση γνώσεων μηχανικής - τεκμηριωμένη στα αρχεία ανασκόπησης σχεδιασμού, στις αναφορές εργοστασιακών δοκιμών και στις αναφορές επιτόπιων υπηρεσιών - που ενημερώνει άμεσα τον τρέχοντα σχεδιασμό της σειράς HMP με διδάγματα από πραγματική λειτουργική εμπειρία και όχι μόνο από θεωρητικές υποθέσεις σχεδιασμού.

Κάθε βαθμίδα αντλίας HMP λειτουργεί με τη δική της βελτιστοποιημένη ταχύτητα περιστροφής που καθορίζεται από μια μεμονωμένη αναλογία μετάδοσης πινιόν, επιτρέποντας στον υδραυλικό σχεδιαστή να ταιριάξει τη συγκεκριμένη ταχύτητα κάθε πτερωτής με το σημείο λειτουργίας της. Αυτή η ικανότητα πολλαπλών ταχυτήτων, που επαληθεύεται μέσω μετρήσεων τηλεμετρίας μετρητή καταπόνησης σε μονάδες δοκιμών με όργανα, επιτυγχάνει 3-7% υψηλότερη συνολική απόδοση της αντλίας σε σύγκριση με τις αντλίες πολλαπλών σταδίων ενός άξονα, όπου όλες οι πτερωτές περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα.

Ο ελικοειδής γραναζωτός τροχός ακριβείας κατασκευάζεται σε ποιότητα AGMA Class 12 με προφίλ δοντιού και ανοχές γωνίας έλικας επαληθευμένες σε κέντρο μέτρησης γραναζιών Klingelnberg, με κάθε σετ ταχυτήτων σε σειρά και ανιχνεύσιμο στην ατομική αναφορά μέτρησης. Οι ψύκτες μεταξύ σταδίων, όπου καθορίζονται για υπηρεσίες συμπίεσης αερίου ή υγρών υψηλής θερμοκρασίας, έχουν σχεδιαστεί για την ASME Section VIII Division 1 με πλήρη πιστοποίηση U-stamp όταν απαιτείται από τη δικαιοδοσία εγκατάστασης.

• Δυναμική ανάλυση ρότορα για κάθε διαμόρφωση:Με βάση τη μηχανολογική μας εμπειρία με συστήματα ρότορα με γρανάζια πολλαπλών οδοντωτών τροχών, εκτελούμε μια πλήρη ανάλυση πλευρικής κρίσιμης ταχύτητας χωρίς απόσβεση και ανάλυση κραδασμών στρέψης για κάθε διαμόρφωση αντλίας HMP ανά απαιτήσεις API 617. Το μοντέλο του ρότορα περιλαμβάνει τον άξονα του γρανάζι, κάθε άξονα γρανάζι με τη μάζα προεξοχής της πτερωτής και την εύκαμπτη σύζευξη. Διαγράμματα Campbell και γραφικά σχήματος τρόπου λειτουργίας παρέχονται στο πακέτο τεχνικής τεκμηρίωσης, επιδεικνύοντας περιθώρια διαχωρισμού μεταξύ ταχυτήτων λειτουργίας και πλευρικών κρίσιμων ταχυτήτων τουλάχιστον 20% για ενισχυμένους τρόπους λειτουργίας ανά κριτήρια API. Αυτή η ανάλυση δεν είναι μια άσκηση σχεδίασης εφάπαξ — υπολογίζεται εκ νέου για κάθε συγκεκριμένη διαμόρφωση παραγγελίας και επαληθεύεται κατά τη διάρκεια της εργοστασιακής μηχανικής δοκιμής λειτουργίας όπου συλλέγονται δεδομένα δόνησης από ανιχνευτές εγγύτητας που είναι εγκατεστημένοι σε κάθε θέση έδρασης.
• Αρθρωτός Σχεδιασμός Σκηνής για Εξυπηρέτηση Πεδίου:Με βάση την εμπειρία συντήρησης πεδίου από την ομάδα σέρβις μας, κάθε περίβλημα σταδίου HMP ​​έχει σχεδιαστεί με αφαιρούμενα καλύμματα διαχύτη που επιτρέπουν την πρόσβαση μεμονωμένων σταδίων χωρίς αποσυναρμολόγηση γειτονικών βαθμίδων ή σπάσιμο της γραμμής διαχωρισμού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η αρθρωτή αρχιτεκτονική, επικυρωμένη μέσω μελετών χρόνου και κίνησης κατά τις πραγματικές επισκευές πεδίου, μειώνει τον μέσο χρόνο επισκευής για μια παρέμβαση ενός σταδίου κατά περίπου 50% σε σύγκριση με τις συμβατικές αντλίες πολλαπλών σταδίων τύπου κάννης όπου πρέπει να εξαχθεί ολόκληρο το φυσίγγιο για πρόσβαση σε οποιοδήποτε εσωτερικό εξάρτημα. Οι επιμέρους βαθμίδες της πτερωτής μπορούν να κοπούν εκ νέου ή να αντικατασταθούν με εναλλακτικά υδραυλικά προφίλ για την προσαρμογή των αλλαγών στις συνθήκες της διεργασίας, με την ομάδα μηχανικών μας να παρέχει μια επίσημη μελέτη υδραυλικής αναπροσαρμογής για την επαλήθευση της τροποποιημένης διαμόρφωσης.
• Δοκιμή συμβολοσειράς πλήρους φόρτωσης με ενεργά όλα τα στάδια:Η εργοστασιακή μας δυνατότητα δοκιμής περιλαμβάνει μια εγκατάσταση δοκιμής κλειστού βρόχου υψηλής πίεσης ικανή να παρέχει την πλήρη ονομαστική πίεση κατάθλιψης στις αντλίες της σειράς HMP. Το πλήρες συγκρότημα πολλαπλών σταδίων δοκιμάζεται με όλα τα στάδια ενεργά, επαληθεύοντας την κατανομή πίεσης μεταξύ των σταδίων, τη συνολική απόδοση της χωρητικότητας κεφαλής, τις θερμοκρασίες ρουλεμάν και τις υπογραφές κραδασμών. Η αναφορά δοκιμής περιλαμβάνει μετρήσεις πίεσης κατάθλιψης ανά στάδιο, καμπύλες συνολικής απόδοσης και φάσματα κραδασμών από όλες τις τοποθεσίες ρουλεμάν, παρέχοντας μια ολοκληρωμένη βάση για την εξέλιξη της μελλοντικής παρακολούθησης κατάστασης από την ομάδα αξιοπιστίας του τελικού χρήστη.
• Αποδεδειγμένη σχεδίαση περιβλήματος υψηλής πίεσης:Κάθε περίβλημα πίεσης σταδίου σχεδιάζεται χρησιμοποιώντας ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων σύμφωνα με τη μεθοδολογία σχεδίασης προς ανάλυση ASME Section VIII Division 2, με γραμμικοποίηση τάσεων που πραγματοποιείται μέσω κρίσιμων τμημάτων που προσδιορίζονται από τον μετα-επεξεργαστή FEA. Η υδροστατική δοκιμή περιβλήματος σε 1,5 φορές τη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση εργασίας κάθε σταδίου παρακολουθείται και τεκμηριώνεται με βαθμονομημένα μετρητές πίεσης και καταγραφείς χαρτών, παρέχοντας αντικειμενική απόδειξη ακεραιότητας διατήρησης της πίεσης που υποστηρίζει την τεκμηρίωση του προγράμματος μηχανικής ακεραιότητας των πελατών μας.